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Doosan Infracore Europe ha introdotto sul mercato la nuova pala gommata DL420 serie 7 Stage 5 che, rispetto al precedente modello Stage 4, è caratterizzata da un design totalmente rinnovato, prestazioni migliorate, consumi più efficienti e un ambiente di lavoro ancora più confortevole. Più produttività La benna standard della DL420 serie7 ha una capacità di ben 4,5 mc e offre il 7% di produttività in più rispetto al precedente modello serie 5. Con cambio automatico Powershift a cinque velocità e assali per impieghi gravosi con bloccaggio idraulico del differenziale di serie, la macchina fornisce prestazioni ottimali, in particolare in situazioni a carico elevato. È dotata del nuovo motore 6 cilindri Scania DC13 Stage 5, con una potenza di 257 kW (349 CV) a 1.800 giri/min e una coppia massima di 2.196 Nm a 1.100 giri/min. Il nuovo motore garantisce la conformità alle norme anti-emissioni Stage 5 senza il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR), attraverso il ricorso alle tecnologie di post-trattamento della riduzione catalitica selettiva (SCR), del catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) e del filtro antiparticolato diesel (DPF). La frequenza del ciclo di pulizia delle ceneri nel filtro DPF è stata portata ora a più di 6.000 ore di funzionamento e l'operatore riceve tutte le informazioni riguardanti lo stato del DPF per mezzo di un indicatore del livello di fuliggine nel nuovo display touchscreen da 8 pollici in cabina. L'assenza di ricircolo dei gas di scarico e la disponibilità di nuove modalità di potenza disponibili - SAT2, Standard e Power - consentono al motore Stage 5 di consumare il 5% di carburante in meno. Il sistema di gestione della potenza di nuova generazione Situation Awareness Technology (SAT2) monitora automaticamente l'attività della macchina e regola la potenza del motore in base all'analisi in tempo reale della pressione del braccio, della pressione della pompa e dell'albero di uscita. La nuova cabina della DL420 serie 7 Il nuovo sistema Smart Key Doosan sul pannello di comando della cabina permette all'operatore di avviare la macchina utilizzando un dispositivo senza chiave, utile per prevenire i furti. Su ogni dispositivo senza chiave è possibile registrare fino a sei macchine e il sistema Smart Key integra le funzioni di controllo in remoto della porta della cabina: blocco, sblocco, apertura, ricerca ed altre funzioni. Il pannello di comando è anche dotato di due porte USB. Il nuovo joystick elettrico EMCV (Electric Main Control Valve), integrato nel bracciolo, è un'altra dotazione standard in cabina e offre all'operatore un controllo più fluido e preciso della pala gommata. La sensibilità del joystick può essere impostata e modificata in base alle preferenze dell'operatore tramite il nuovo display touchscreen da 8 pollici. Da ricordare anche il display touchscreen che, grazie al design tutto-in-uno, raggruppa tutte le funzioni, dalle informazioni e impostazioni della macchina alla telecamera posteriore, fino alle funzioni di aiuto. Il campo visivo è molto più ampio, con una finestratura del 14% superiore rispetto al precedente modello DL420 serie 5 e meno punti ciechi intorno alla cabina. Fari di lavoro full led sono montati sul tetto della cabina (quattro di serie in posizione anteriore e altrettanti in quella posteriore, aumentabili a sei a richiesta). Disponibile come optional, un compressore aria con diffusore: alloggiato all'interno della cabina per un facile accesso, è utile per pulire la cabina ogni volta che è necessario. Altri dettagli della DL420 serie 7 Sulla DL420 serie 7 è disponibile anche il sistema di pesatura Doosan opzionale. La nuova pala gommata può essere inoltre ordinata con contrappesi da 300, 400 o 500 kg, a seconda dell'applicazione. Infine, è equipaggiata di serie con la versione più recente dell'avanzato sistema di monitoraggio wireless della flotta DoosanCONNECT TMS2.0, che fornisce informazioni complete sulle prestazioni della macchina, sfruttando una doppia modalità di trasmissione (rete mobile e satellitare).