Read Aloud the Text Content
This audio was created by Woord's Text to Speech service by content creators from all around the world.
Text Content or SSML code:
Al minuto 15:12:46 si vede sopraggiungere una moto seguita dal Signor Mattioli, che è chiaramente in bagarre, ovvero sta gareggiando con l’altro pilota. Al minuto 15:12:47 la moto che precede il Signor Mattioli si accorge della mia presenza e alleggerisce il gas. Si vede infatti che ha una traiettoria anomala causata dal freno motore e si prende un buon margine di sicurezza per evitare il pericolo. Il signor Mattioli non si cura minimamente della mia presenza, anche se in questo preciso momento ha la visuale sgombra da ostacoli e non può non vedermi. Chiaramente vuole superare la moto che lo precede. Questo a mio avviso è il punto di non ritorno. Mattioli procede Full Gas con una moto da 200 cavalli ed entra nel mio punto morto. Ora io non lo posso vedere in nessun modo. Il signor Mattioli si trova a una distanza di circa 81 metri, per cui può ancora chiudere semplicemente il gas, perché lui vede che io mi sto girando. Quindi può intuire l’imminente avvenire di un azione. È 4 volte la distanza minima di sicurezza del codice della strada. Si presume che Mattioli in quel punto fosse a non più di 90 o 100 chilometri orari. Il tempo di arresto totale a quella velocità è calcolato con mezzi stradali, quindi non performanti come le moto da competizione, è di 80 metri. Al minuto 15:12:50 mi accingo a spostarmi in centro pista, accelerando e segnalando con la gamba la mia intenzione. Il Signor Mattioli si trova ancora a 51 metri di distanza ad una velocità di circa 130 chilometri orari e ha ancora il tempo di alleggerire il gas. Ma Mattioli è intento a voler sorpassare a tutti i costi la moto che lo precede.Nel Frame si vede chiaramente che Mattioli non è in carena, ma che addirittura sembra stia guardando il pilota davanti a lui per studiare l’attacco. Io mi trovo all’interno della carreggiata a senso unico di circa 1 metro. L’altro pilota mi sta guardando e sposta il veicolo a destra. In tutto questo tempo, i Marshall non segnalano nulla. Figura 30. Qui secondo me c’è un errore di cui parlare… Figura 32. Io non so della presenza delle moto perché non le ho viste. È chiaro che se avessi avuto una segnalazione dal Marshal a riguardo, non avrei proseguito nella manovra. In questo momento sono completamente abbandonato a me stesso. Da quando ho evidentemente spostato la moto da bordo pista sono trascorsi ben 2 secondi, che per un pilota sono un’eternità. Mattioli ha insistito a compiere il sorpasso pensando di passare. Ed è successo quel che tutti purtroppo sappiamo.